Madrid luce su primer taxi eléctrico


La ciudad de Madrid apuesta por el ecosistema y presenta su nuevo taxi 100 por ciento eléctrico. El Nissan LEAF se ha convertido en el primer taxi homologado con esta tecnología de la capital.

Nissan ha entregado a un taxista particular el primer taxi eléctrico homologado que circulará por la Comunidad de Madrid. Es un Leaf, el turismo eléctrico de la marca japonesa y que para el gremio está disponible a partir de 12.100 euros.
Al ajustado precio habría que añadir, según los datos de Nissan, los costos de combustible son cuatro veces más económicos que los de un vehículo con motor de combustión convencional. Se pueden recorrer 100 kilómetros por un costo inferior a 2 euros, dependiendo de la tarifa eléctrica que tengamos a la hora de recargar la batería. La factura de mantenimiento también presenta una notable reducción, que alcanza hasta un 40 por ciento pues los vehículos eléctricos (VE) tienen menos piezas móviles (como por ejemplo, inyectores) que los vehículos convencionales. La autonomía del Nissan Leaf es de unos doscientos kilómetros reales, y la carga de la batería se puede realizar al 80 por ciento en unos 20 minutos en un punto de recarga rápida.
Sin embargo, Madrid no es la primera ciudad española en sumarse a la causa verde. Anteriormente ciudades como Valladolid y Barcelona ya habían presentado sus taxis eléctricos. En 2011, Roberto San José Mendiluce se convirtió en el primer taxista de España en utilizar un vehículo eléctrico para trasladar a viajeros por la ciudad, precisamente un Nissan Leaf. Mientras que hace unos días, la compañía china BYD entregó el primer taxi eléctrico de la Ciudad Condal a un particular. La firma china, distribuida en España por el Grupo Bergé, entregó su primer E6 con una autonomía de 302 kilómetros, y se adelantó a Nissan, quien iba a ser la primera marca con un vehículo eléctrico como taxi en Barcelona, pero los problemas de agenda de Artur Mas, pospusieron la celebración del acto de entrega de llaves.
De este modo, esta nueva incorporación es un paso adelante en la lucha por disminuir los niveles de CO2 en las ciudades, como Madrid, que más sufren el impacto de la contaminación. La Comunidad de Madrid enmarca la promoción del vehículo eléctrico dentro del Plan Azul+ que pretende reducir 30.000 toneladas de emisiones en el año 2020.

 
Fuente: www.elmundo.es
 
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Los ascensores alimentados a energía solar ya son una realidad

La histórica empresa Otis ha presentado un nuevo modelo de acensor, el GeN2 Switch Solar, que trabaja con energía cien por cien limpia producida por unos paneles solares fotovoltaicos conectados a la instalación que proporcionan la energía necesaria para su funcionamiento.

El ascensor, que ha sido exhibido en el centro industrial que la compañía posee en el Parque Tecnológico de Leganés (Madrid) donde se fabricará en exclusiva para todo el mundo, genera la misma energía que consume gracias a su conexión a estos paneles, lo que le permite prescindir de la red eléctrica para funcionar y no generar residuos contaminantes.
El producto será desarrollado en exclusiva en esta fábrica madrileña, una de las que posee Otis Elevator Company en España junto a la de San Sebastián y su centro de modernizaciones en Munguía (Vizcaya); sólo en la península ibérica y Marruecos, mantiene un parque de más de 260 mil ascensores, escaleras mecánicas y andenes móviles.
Su sistema de acumuladores almacena la energía que se produce cuando baja cargado o sube vacío, con lo que su autonomía de cualquier red energética es total, según el comunicado, aunque en caso de períodos de tiempo prolongados sin el suficiente nivel de insolación puede funcionar gracias a una corriente monofásica de 220V disponible en cualquier tipo de edificación.

El GeN2 Switch Solar posee una serie de cintas planas de acero, recubiertas de poliuretano y monitorizadas 24 horas al día durante todo el año gracias a un dispositivo de detección  de anomalías, para poder aplicar los últimos avances tecnológicos, lo que se traduce en ascensores “silenciosos y eficientes” capaces de generar un ahorro energético de hasta el 75 por ciento respecto a los convencionales.

 
Fuente: www.efeverde.com
 

Instalan un cargador de dispositivos móviles que se alimenta con energía solar

La Universitat de Lleida en Lérida, España, instaló en el campus de Cappont un cargador de dispositivos móviles que funciona con energía solar y que permite recargar los aparatos de una manera rápida y sencilla.
La instalación es fruto de un acuerdo de la universidad con la empresa Greensol Smart City Solutions, fundada por dos titulados de la Escuela Politécnica Superior de la Universitat de Lleida y dedicada a la venta, alquiler y cesión de elementos urbanos para ciudades inteligentes.
El vicerrector de campus, ha asegurado que esta iniciativa es una prueba piloto que si funciona, hará que la Universitat de Lleida se plantee instalar más cargadores solares en otros campus.
La instalación, ubicada frente al Centro de Culturas y Cooperación Transfronteriza, inlcuye el pin adecuado para cada tipo de dispositivo pero también tiene disponible una entrada USB para poder enchufar el teléfono para aquellos usuarios que lleven consigo su propio cable.

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Fuente: www.lavanguardia.com
 

Seat y su apuesta por la energía fotovoltaica

La planta de Seat en Martorell, ocupa una superficie de 2,8 millones de metros cuadrados, equivalentes a 400 campos de fútbol. Sobre esta instalación, cualquier cifra que se maneja resulta colosal.

A vista de pájaro, la cámara permite una panorámica subjetiva de algunos talleres y sus entrañas. En la parte exterior de la fábrica, se alza el mayor parque solar de la industria del automóvil, con 53 mil paneles solares. Con ellos, se suministra de energía a una parte importante de la planta, pero quizás es mucho más importante el beneficio ambiental que produce. Así se llega a evitar que 7 mil toneladas de dióxido de carbono anuales se desprendan a la atmósfera, equivalentes a 8,5 veces el dióxido de carbono que absorbe cada año el Central Park de Nueva York.
En el sector donde se desarrolla toda la logística para distribuir los coches a destino final, están cubiertas por estos paneles solares. La producción abarca más de 400 mil coches que viajan a más de 75 países de todo el mundo.

 
Fuente: www.abc.es