Tesla Motors desvela su plan de crecimiento tecnológico

Desde nuevos modelos de automóviles autónomos a nuevas baterías para almacenar energía solar, Elon Musk nos muestra un futuro en el que el medioambiente es claro ganador.

Advertisements

Tesla anuncia ‘PowerWall’; una línea de baterías para el hogar y trabajo

El director general de Tesla, Elon Musk, intenta enfilar su compañía de autos eléctricos hacia el negocio de las casas y las empresas, como parte de un ambicioso plan de transformar el sistema eléctrico con millones de pequeñas plantas generadoras compuestas por paneles fotovoltaicos en los techos y baterías en las cocheras.

Se espera que el multimillonario Musk anuncie el jueves la expansión de Tesla al mercado casero. Musk es reconocido por ir tras proyectos descabellados, como la colonización de Marte. Aunque la batería será fabricada por Tesla, se prevé que se venda como parte de un paquete con un sistema de energía solar de SolarCity, una compañía de instalación de paneles fotovoltaicos fundada por los primos de Musk, Lyndon y Peter Rive.

Musk es el presidente de SolarCity y principal accionario. Al igual que con los autos eléctricos Tesla, que tienen un precio inicial de alrededor de 70.000 dólares, las baterías probablemente sean demasiado costosas para la mayoría de los consumidores. Se espera que el sistema cueste varios miles de dólares, lo que desalentará una posible aceptación generalizada, en especial para un producto que podría tener uso limitado. Por ahora, la batería sirve principalmente como un costoso sistema de respaldo durante los cortes de energía para los consumidores como David Cunningham, ingeniero aeroespacial de Foster City, California.

A finales de año instaló una batería Tesla para que funcionara junto al par de paneles fotovoltaicos, como parte de un programa piloto dirigido por la Comisión de Servicios Públicos de California, para probar el rendimiento de las baterías.

Aunque la casa de Cunningham no ha sufrido apagones en los seis meses que ha tenido la batería, es capaz de utilizar aparatos domésticos como las luces y la refrigeración, además de que puede ser recargada por los paneles solares durante el día. “Mientras se tengan los paneles solares, creo que es algo lógico que los dos aparatos vayan de la mano”, dijo Cunningham. “Creo que tengo todo un sistema eléctrico aquí en casa”.

Fuente: www.20minutos.com

Tesla sigue dando que hablar: baterías en alquiler y no en propiedad

Como venimos desarrollando en Energía Solar al Día, Tesla sigue siendo noticia y poco a poco se van filtrando informaciones sobre el próximo lanzamiento de la compañía. La fecha en la que conoceremos oficialmente la oferta de Tesla es el 30 de abril, nos contarán más sobre sus baterías para el hogar. Esperamos conocer más sobre su despliegue, tecnología y precios, aunque somos conscientes de que es un producto ideado para los Estados Unidos.

Tesla confirma que su nueva línea de productos consistirá en baterías para el uso doméstico

Hace ya unas semanas que Tesla anunció estar trabajando en un nuevo producto que la compañía presentaría el próximo día 30 de abril. En las últimas horas, la propia Tesla ha proporcionado más detalles acerca de este lanzamiento a un grupo de inversores, afirmando estar trabajando en dos nuevas baterías: una para el hogar y otra a gran escala.

Serán las baterías de Tesla el comienzo de una revolución en el consumo de la Energía Solar?

Vivir fuera de la red – independiente del suministro municipal de agua, cloacas, gas natural o red de energía eléctrica – ha sido durante mucho tiempo un sueño de supervivencialistas y ambientalistas. La autonomía de una casa autosustentable es un atractivo para ellos, ya que no sólo se ahorra energía, sino que también se reduce la dependencia de las entidades del gobierno. Además, en el caso de un desastre natural, ésta podría ser una salida salvadora.

Tesla y una apuesta ambiciosa: en seis meses llegará a los hogares

Elon Musk ya ha demostrado que la gasolina no es necesaria, y pretende demostrar que es posible viajar a Marte. Ahora, el fundador de Tesla y SpaceX promete acabar con la factura eléctrica en los hogares. Y no hablamos de 2020 precisamente, porque el producto –según asegura– está prácticamente listo para su comercialización.

Las nuevas baterías aterrorizan a las compañías eléctricas

El modelo tradicional de energía se ve amenazado por nuevas opciones para que los usuarios se desenchufen; un ejemplo de esta tendencia es California, en donde la mitad de los propietarios de autos eléctricos tiene paneles solares o quiere instalarlos.
En un parque industrial salpicado de matorrales a las afueras de Reno, Nevada, las excavadoras están preparando la tierra para la fábrica de baterías de Tesla Motors, que será la más grande del mundo.

El fundador de Tesla, Elon Musk, cree que el complejo, que costará cinco mil millones de dólares, es un paso clave para hacer más asequibles los autos eléctricos y para terminar de paso con la dependencia del petróleo y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. A primera vista, este esfuerzo por acrecentar la presencia de los vehículos eléctricos parece ser positivo para las compañías eléctricas que luchan con el estancamiento de las ventas, sea por el ahorro energético o por el lento crecimiento económico.
Sin embargo, la megafábrica de Musk pronto podría convertirse en una amenaza para el centenario modelo de negocio del sector eléctrico, pues el complejo también producirá baterías estacionarias que pueden combinarse con paneles solares en los techos para almacenar energía. De hecho, una segunda empresa liderada por Musk, SolarCity Corp., ya está empaquetando paneles solares y baterías para abastecer de luz a casas y empresas californianas como Wal-Mart.
“La amenaza mortal que revisten las cada vez más baratas energías renovables in situ” proviene de los sistemas que incluyen el almacenamiento, explicó Amory Lovins, ambientalista y cofundador del Rocky Mountain Institute, una consultora en temas de energía con sede en Colorado. “Esto es un producto no regulado que puedes comprar en Home Depot, y que deja al viejo modelo de negocio sin ningún lugar donde esconderse”.
J.B. Straubel, director de tecnología de Tesla, expresó que la compañía ve a las compañías eléctricas como socios y no adversarios en su esfuerzo por desarrollar baterías de almacenamiento de energía. Musk no estuvo disponible para hacer comentarios.
Los sistemas de Tesla han aparecido justo en el momento en que las empresas del sector eléctrico comienzan a sentir una creciente presión en todo el mundo a causa de la disrupción que ha supuesto la energía renovable.

CUMBRE DE LIMA
En Alemania, el rápido aumento de las energías limpias que gozan de subsidios fiscales ha socavado los precios al mayoreo y mermado la rentabilidad de las centrales de carbón y gas natural. La mayor empresa eléctrica alemana EON SE acaba de anunciar la semana pasada que desincorporará su central eléctrica de combustibles fósiles para centrarse en las energías renovables, en parte debido a la aparición de nuevos competidores de energía limpia en su arena.
Las amenazas al modelo tradicional de generación eléctrica toman cuerpo en un momento en que la energía y el medio ambiente acaparan los reflectores mundiales en la última ronda de conversaciones sobre el clima de las Naciones Unidas, que comenzó el 1 de diciembre en Lima.
Los delegados, apoyados por grupos ambientales de todo el mundo, quieren concluir la cumbre con un proyecto de acuerdo para atajar el cambio climático mediante la reducción de las emisiones de dióxido de carbono, algo que no han podido hacer durante años.
Lovins, del Rocky Mountain Institute, ha instalado un sistema solar en su casa en Snowmass y lo utiliza para alimentar su coche eléctrico. Su factura mensual de electricidad no rebasa los 25 dólares, y hay muchos siguiendo su ejemplo.

CIEN MIL VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
En California, donde se ha vendido el 40 por ciento de los coches eléctricos del país, cerca de la mitad de los propietarios de vehículos eléctricos tienen paneles solares o quiere instalarlos, según una encuesta de febrero hecha por el Center for Sustainable Energy, una entidad defensora de la energía verde. Más de 100 mil ‘plug-ins’ o autos eléctricos han sido vendidos en California, de acuerdo con datos de HybridCars.com y Baum & Associates, aunque los vehículos eléctricos representan menos del 1 por ciento de todas las ventas de automóviles en Estados Unidos.

aviso3

Pocos hogares y negocios utilizan la energía solar y el almacenamiento en batería, lo que demuestra que dichos sistemas siguen siendo difíciles de vender fuera de estados como California o mercados como Hawai, donde los altos costos de la electricidad hacen competitiva la alternativa solar.
Aun así, el Edison Electric Institute (EEI), un grupo que agremia a las empresas eléctricas de Estados Unidos propiedad de inversionistas, anunció recientemente que sus miembros ayudarán a fomentar el uso de vehículos eléctricos gastando 50 millones de dólares anuales para comprar camiones que den servicio a estos autos e invertir en tecnología para recargarlos.
“Avanzar en los vehículos eléctricos de enchufe y en las tecnologías relacionadas es una prioridad de la industria”, dijo el presidente de EEI Thomas Kuhn.

ESTACIONES DE CARGA
Los analistas creen que la industria ha tardado en reaccionar. Tesla, SolarCity y las empresas de energía verde ya se están ocupando agresivamente ese nicho desocupado. “Algunas de las empresas más ágiles que piensan y se mueven con más rapidez están ganándole a las compañías eléctricas”, dijo Ben Kallo, analista de Robert W. Baird & Co.
Tesla ha instalado 135 estaciones de carga rápida alimentadas con energía solar a lo largo de Norteamérica, donde los conductores de su Model S pueden repostar de forma gratuita. NRG Energy Inc., por otra parte, está construyendo una red de estaciones públicas de recarga en las principales ciudades, que los conductores pueden usar pagando por carga o por una tarifa plana mensual de unos 15 dólares.
En un informe de julio, Morgan Stanley aseguró que el producto de Tesla para almacenar energía pensado para residencias y empresas podría ser “disruptivo” en Estados Unidos y en Europa, por cuanto los clientes buscan evitar las facturas eléctricas “saliéndose de la red”.
“Creemos que no se reconoce con justeza la magnitud de la reducción de costos en el almacenamiento de energía que Tesla ha alcanzado ya, ni la magnitud de la mayor reducción de costos que Tesla podría ser capaz de lograr una vez que haya construido su megafábrica”, escribieron los analistas de Morgan Stanley.
Tesla se ve asumiendo una gran misión: no sólo busca reducir las emisiones de automóviles y camionetas, también quiere tener un impacto en la sociedad. “Si sólo lo hacemos por el lado del transporte, ignoramos el lado de la generación de electricidad, y probablemente estamos ignorando la mitad de nuestra responsabilidad”, dijo Mateo Jaramillo, director de Powertrain Business Development en Tesla Motors, en el reciente evento Platts California California Power and Gas celebrada en San Francisco.
Tesla y Oncor Electric Delivery, propietaria de la mayor red de líneas eléctricas en Texas, han discutido una inversión de dos mil millones de dólares en baterías estacionarias para resolver el problema de las fluctuaciones en la producción de energía eólica y solar. Tesla y SolarCity son entidades separadas y sólo comparten directivos en el consejo administrativo.

HOGAR INTELIGENTE
En Davis, California, podemos echar un vistazo al futuro: allí Honda Motor ha desarrollado una “casa inteligente” que produce más energía de la que consume mientras carga un auto eléctrico. La casa fue diseñada en colaboración con SolarCity, PG&E Corp. y la Universidad de California en Davis para mostrar las tecnologías renovables y de eficiencia energética. Servirá como hogar de un miembro de la comunidad universitaria y como laboratorio para el estudio de nuevos negocios y tecnologías.
El rival de SolarCity, SunPower Corp., está ofreciendo sus sistemas solares y de almacenamiento a los compradores de autos eléctricos marca Audi AG y también paneles a los clientes de modelos eléctricos de Ford Motor. Además, SunPower ha conseguido asociarse con la constructora KB Home para comenzar a instalar sistemas de energía solar y almacenamiento en California.
El momento en que los residentes puedan cargar sus coches eléctricos con el exceso de energía solar almacenada en sus baterías caseras “no está a décadas de distancia, podrá hacerse en unos años”, anticipó el CEO de SunPower Tom Werner.

 
Fuente: www.elfinanciero.com.mx