El coche eléctrico de Apple llegaría en el 2021

Inicialmente, Project Titan, como se le conoce al primer vehículo eléctrico de Apple, estaba planeado para salir en 2019 y ahora, los últimos reportes afirman que tardará un año más en estar listo.

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Noruega busca que todos sus autos nuevos sean CERO EMISIONES para 2025

Para hacer viable esta transformación, a los coches eléctricos se le han otorgado grandes incentivos. Además de tener ventajas fiscales e impositivas. También tienen el parking público libre; peajes en carreteras, puentes y túneles son libres; transporte en ferry es gratis; y la carga pública es gratuita. Ola Elvestuen, miembro del Parlamento Noruego, así como Presidente de la Comisión Permanente de Energía y Medio Ambiente, dijo en la “EV Roadmap 8 conference” en Portland la semana pasada, que su país se ha comprometido a reducir sus emisiones de carbono y está llevando a cabo una variedad de políticas para hacer precisamente eso.

Autos de hidrógeno: Así se fabrica el Toyota Mirai

En Energía Solar al Día ya hablamos de este vehículo de Toyota, empresa que hace 17 años, se lanzó el primer automóvil híbrido asequible, el Toyota Prius, con el lema “Justo a tiempo para el siglo XXI”, revolucionando el mercado del automóvil. Ahora, en 2015, Toyota vuelve a poner de manifiesto su capacidad en innovación tecnológica con la llegada del Mirai, su primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno.

La bicicleta del futuro es de Audi

Las bicicletas eléctricas son una opción muy ecológica para el transporte en tramos cortos, además de los ya conocidos beneficios para la salud, andar en bicicleta puede reducir el uso de combustibles fósiles contribuyendo a aliviar el calentamiento global y el cambio climático.
Si tienes un coche del Grupo Volkswagen y te gusta el tuning germano, posiblemente te sonará la Wörthersee. Todos los años miles de fans de Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda se reúnen a las orillas del lago austriaco que da nombre al evento para compartir vivencias y pasarlo estupendamente durante unos días. Esta reunión es aprovechada para agasajar a sus fans con toda clase de prototipos con carácter principalmente tunero, pero lo último de Audi se sale un poco por la tangente. Porque ni siquiera tiene cuatro ruedas. Tiene dos.

La e-bike Wörthersee de Audi fue presentada a mediados del 2012 y es una bicicleta eléctrica repleta de innovaciones técnicas y que se suma al creciente número de velocípedos híbridos comercializados por los fabricantes de automóviles. Construida casi íntegramente en fibra de carbono (la bici completa sólo pesa 11 kg), la e-bike Wörthersee monta un pequeño motor con una potencia máxima de 2,3 kW (unos 3 CV) situado en la parte baja del chasis, que también alberga una batería de iones de litio que se carga en 2,5 horas. El punto más llamativo, sin embargo, se encuentra en el sistema de control electrónico, y es que los parámetros de la bici (y son unos cuantos) se regulan desde el teléfono móvil del usuario.
Utilizando un smartphone, el ciclista podría desbloquear el inmovilizador antirrobo de la bici y establecer una conexión a internet para transmitir vídeo en directo o actualizar su página de Facebook con la actividad deportiva del momento. También hace posible la selección de los modos de conducción: puro (a golpe de cuádriceps y femoral, como siempre), Pedelec, que aportaría impulso eléctrico para alcanzar hasta 80 km/h con una autonomía asistida de 50 a 70 km, y eGrip, que básicamente la configura como un ciclomotor eléctrico puro y duro, con una velocidad punta de 50 km/h.
Fuente: www.engadget.com