Cuesta mucho mantener un vehículo híbrido ?

Si bien no es un tema absolutamente “solar” si hace referencia al transporte sustentable. Pues bien, aún en Argentina son escasos los modelos de estas características que circulan por nuestras calles, pero la pregunta es: ¿Cuesta más mantener un vehículo híbrido o uno de gasolina? Vamos a tomar como referencia el modelo Auris de Toyota, tanto en su versión híbrida como con motor de gasolina y Diesel.
La crisis lleva a los conductores a mirar cada vez más por su bolsillo y también a buscar las versiones más eficientes. Aquí entran en juego los vehículos híbridos, que cada día están ganando más presencia en las gamas de todos los fabricantes. Su bajo consumo hace que, cada vez más, los compradores se decanten por este tipo de coches.
Consumen menos pero, ¿qué pasa con su mantenimiento? ¿Es realmente más caro mantener un vehículo híbrido o uno con motor térmico? Toyota, una de las marcas que más ha contribuido a popularizar la hibridación en el automóvil, nos ayuda a resolver esta duda. Para ello, han tomado como referencia uno de los modelos de la gama Toyota que cuenta tanto con versión híbrida como gasolina y Diesel. Hablamos del Toyota Auris. El costo total se refiere a un uso del vehículo durante 8 años con un rodaje de 120 mil kilómetros, incluyendo tanto mantenimiento como neumáticos.

CUESTA MUCHO MANTENER UN VEHICULO HIBRIDO ?
Hacemos cuentas y la diferencia es de 1800 dólares a favor del Toyota Auris híbrido (que requiere unos 3260 dólares para su mantenimiento) frente al mismo modelo con motor de gasolina (4990 dólares). Los gastos del Auris Diesel se elevan hasta los 6790 dólares.  
La explicación puede resultar mas sencilla de lo que parece. Los sistemas híbridos son más económicos de mantener debido a que, en comparación con una motorización tradicional prescinden de algunos elementos, léase embrague, alternador, motor de arranque o correa de distribución, que hay que reemplazar con el uso. Además, la recuperación de energía en el sistema de frenos regenerativo o KERS conlleva un menor desgaste de las pastillas o discos de freno frente a un vehículo con motor de gasolina o Diesel.
Así que ya saben, a empezar a ahorrar, para cuando desembarquen definitivamente en Argentina.

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Ford apuesta fuerte por los vehículos híbridos


Ford así como otras empresas automotrices estan apostando fuerte a los vehículos híbridos. Por su parte Ford Se trata de un vehículo recargable propulsado por energía solar que llegará a los concesionarios en el año 2015.

Ford ya incursionó en Estados Unidos con el C-Max Energi. Ahora presenta el nuevo C-Max Solar Energi puede recorrer —sin combustible— casi unos 34 kilómetros entre recargas de electricidad. Al alcanzar esos 34 kilómetros, el auto hace un cambio y funciona con gasolina hasta que es recargado.

El techo del automóvil prototipo está cubierto con celdas solares proporcionadas por SunPower Corp (SPWR). 

Pero como toma cierto tiempo cargar el vehículo, Ford también se asoció con el Georgia Tech (Instituto Tecnológico de Georgia) para ofrecer un conector especial para cargar (la batería eléctrica del vehículo).


Ford lo llama un “concentrador solar fuera del vehículo”, que se trata, esencialmente, de un cristal amplificador que puede seguir la trayectoria del sol cuando se mueve a través del cielo.

Según Ford, el conector de carga potencia la energía solar que puede ser recolectada (a través de los paneles solares) y multiplicada por un factor de ocho, permitiendo así una carga completa de 8 kilovatios a lo largo de un día. Los paneles solares habían sido diseñado originalmente para un faro.

Ford dijo que sus datos arrojan que el sol podría alimentar hasta un 75% de todos los viajes realizados por un conductor promedio. Y calcula que el C-Max podría reducir la emisión anual de gases de efecto invernadero que produce un usuario promedio hasta por cuatro toneladas métricas.

Ford Fusion Energi, la evolución del Ford Taurus

Además del C-Max Energi, Ford también la versión híbrida recargable del automóvil de tamaño mediano (tipo sedán) Ford Fusion, el Fusion Energi.

Según Ford, en 2013 se vendieron cerca de 85,000 vehículos entre híbridos, híbridos enchufables y automóviles completamente eléctricos.

La automotriz estadounidense agregó que vendió más vehículos eléctricos en octubre y noviembre que Toyota Motor y Tesla Motors juntos. También indicó que es ahora el número 2, solamente detrás de Toyota, en la venta de los tradicionales híbridos que no son recargables.